Çin Ucuz Nakliye

Çin Ucuz Nakliye

Çin’den Türkiye’ye ucuz nakliye arayan ihracatçı ve ithalatçıların ortak hedefi, maliyeti düşürürken teslimatı güvenli ve öngörülebilir tutmaktır. Bu rehberde, 2025’te en uygun navlunu yakalamak için hangi adımları atmanız gerektiğini, FCL/LCL tercihlerini, rota–liman seçimini ve teklif isterken paylaşmanız gereken kritik bilgileri sade bir dille özetliyorum. Yazı boyunca “ucuz” kelimesini yalnız fiyat olarak değil, toplam maliyet (ambalaj, gecikme, demuraj, ara taşıma vb.) açısından ele alacağım.

İçerikte geçen kavramların ayrıntılarına ilgili sayfalardan da ulaşabilirsiniz:
Genel özet ve hizmet kapsamı: Çin Nakliye
Konteyner odaklı detaylar: Çin Konteyner Taşımacılığı 
Fiyat–vergi–teslimat rehberi: Çin’den Türkiye’ye Kargo

Çin ucuz nakliye – konteyner gemisi, Çin’den Türkiye’ye uygun fiyatlı taşımacılık

Ucuz Nakliye Ne Demek? “Fiyat” + “Risk” + “Zaman” Dengesi

“Ucuz” kavramı sadece navlun tutarı değildir. Toplam sahip olma maliyeti şu başlıklardan oluşur:

  • Navlun + yerel masraflar (origin/destination terminal, belge, handling)

  • Demuraj/detention riski (serbest süreyi aşmanın bedeli)

  • Transit gecikmesinin ticari maliyeti (stok-out, satış kaybı)

  • Ambalaj/hasar riski (yeniden paketleme, kırılma, nem)

  • İç taşıma ve gümrükleme (kapı teslim gereksinimi)

Gerçek anlamda ekonomik lojistik, bu kalemleri birlikte optimize etmektir. Yani “en ucuz navlun” yerine en düşük toplam maliyeti hedeflemelisiniz.

2025’te Fiyatı Belirleyen Ana Unsurlar

1) Yük türü ve hacim (CBM/tonaj)

  • Hacim/yoğunluk oranı, LCL mi FCL mi avantajlı kararını belirler.

  • Kırılgan, akışkan, ADR vb. özel nitelikler navlunu etkiler.

2) Çıkış limanı / varış limanı

  • Şanghay, Ningbo, Shenzhen, Qingdao, Xiamen gibi yüksek kapasite limanları genelde daha rekabetçi;

  • Türkiye’de Ambarlı, Mersin, İzmir/Alsancak, İskenderun uygun alternatiflerdir.

  • Liman–liman seçimi aktarma sayısını ve maliyeti etkiler.

3) Sezonsallık ve ekipman dengesi

  • Golden Week, yıl sonu kapanışları, e-ticaret pikleri gibi dönemlerde navlun artar.

  • Reefer/HC gibi ekipman dengesizlikleri fiyat oynatır.

4) Konteyner türü: FCL vs LCL

  • FCL: Büyük hacimde birim maliyet düşer; transit daha öngörülebilir.

  • LCL (parsiyel): Küçük hacimde ekonomik; fakat konsolidasyon süreçleri ek zaman/masraf yaratabilir.

5) Transit ve servis seviyesi

  • Direct servis daha hızlı ama bazen daha pahalı;

  • Transshipment (aktarma) maliyeti düşürür, süreyi uzatabilir.

6) Kur, yakıt ve ek ücretler

  • Bunker, PSS, CAF gibi değişken kalemler düzenli güncellenir.

  • 2025’te dalgalı akaryakıt ve kur hareketleri teklif geçerliliklerini kısaltabilir.

En Uygun Maliyete Ulaşmanın 9 Pratik Yolu

  1. Transit esnekliği: “En hızlı” yerine “makul hız + uygun bağlantı” istediğinizi belirtin.

  2. Doğru hacim eşiği: LCL’den FCL’e geçiş eşiğini (m³/ton) forwarder’ınızla netleştirin.

  3. Konsolidasyon fırsatı: Düzenli LCL çıkışlarıyla kırık yük maliyetlerini düşürün.

  4. Doğru liman çifti: Yükleme–boşaltma limanlarını yeniden düşünün; bazen Shenzhen→Mersin yerine Ningbo→Ambarlı daha ucuz çıkar.

  5. Free time pazarlığı: Varışta demuraj/detention riskini fiyat pazarlığına dâhil edin.

  6. Cut-off planlama: ETD/ETA’ye göre evrak–booking–vessel cut-off programını önden kapatın.

  7. Ambalaj optimizasyonu: CBM’i düşüren akıllı paketleme, LCL’de ciddi tasarruf getirir.

  8. İç taşıma entegrasyonu: Kapı teslim iç taşıma (truck/rail) birlikte planlandığında toplam maliyet düşer.

  9. Döküm yerine konteynerleştirme: Bazı ürünlerde paletleme/konteynerleştirme, hasar ve elleçleme masraflarını azaltır.

Hangi Mod Daha Ucuz? Denizyolu, Hava ve Kombine

  • Denizyolu: Büyük hacimde en ekonomik çözüm; teslimat süreleri uzun ama birim maliyet düşüktür.

  • Havayolu: Acil/katma değerli yükte avantajlıdır ama “ucuz” kategorisine girmez.

  • Kombine (Sea+Air veya sea+rail/road): Zaman–maliyet dengesinde ara bir çözümdür.

Konteyner tipleri, FCL/LCL kararları ve rota servis yapıları için:
Çin Konteyner Taşımacılığı 

LCL (Parsiyel) ile Nasıl Ucuza Taşınır?

  • Konsolidasyon günlerini takip edin; düzenli çıkış günleri olan hatlar daha ekonomik.

  • CBM hesabını doğru yapın; “ölçülebilir hacim” ile “yüklenebilir hacim” farkı teklifin değişmesine yol açar.

  • Ambalaj standardı (koli/palet ölçü birliği) elleçleme ve konsolidasyon maliyetini düşürür.

  • Kısa mesafe iç taşıma: Çin tarafında fabrikadan limana olan kara taşımasını optimize edin.

Rota ve Liman Seçimi: Maliyet Üzerindeki Etkisi

  • Çıkış limanları: Şanghay (SHA), Ningbo (NGB), Shenzhen (SZX/Yantian/Shekou), Qingdao (QDG), Xiamen (XMN) vb.

  • Varış limanları: Ambarlı (İstanbul), Mersin, İzmir/Alsancak, İskenderun.

  • Aktarma merkezleri (ör. Singapur, Port Klang, Tanjung Pelepas, Jebel Ali) transit–maliyet dengesini değiştirir.

  • Bazı hattlarda direct servis sınırlıdır; doğru aktarma noktası ucuz navlun için anahtar olabilir.

Transit Süre – Fiyat Dengesi

Genel resim: Denizyolu 25–40 gün aralığındadır; aktarma sayısı, gemi doluluk oranı ve hat yoğunluğu süreyi etkiler.
En ucuz teklif çoğu zaman “en hızlı” değildir. Tersine, doğru aktarma + doğru free time kombinasyonu toplam maliyeti azaltır.

Ayrıntılı gün/gün aralıkları için:
Çin Türkiye Kargo Süresi (/cin-turkiye-kargo-suresi)

Teklif İsterken Paylaşmanız Gereken Bilgiler (Ucuz Fiyat İçin Şart)

Ne kadar net bilgi → o kadar isabetli ve ucuz teklif. Şu bilgileri iletin:

  • Yük tanımı (GTIP/HS code varsa harika), hassasiyet, ambalaj cinsi

  • Ölçüler ve ağırlık (adet, net/brüt kg, CBM, palet sayısı)

  • Çıkış adresi/limanı ve varış adresi/limanı (kapı–kapı mı, liman–liman mı?)

  • İstenen teslim şekli (EXW, FOB, CIF, DAP vb.)

  • Hedef transit aralığı (hız mı maliyet mi öncelik?)

  • Evrak/izin gereksinimleri (SASO, CE, MSDS vb.)

  • Serbest süre beklentisi (demuraj/detention için)

SSS – Sık Sorulan Sorular

En ucuz dönem ne zaman?
Pik sezonlar (Golden Week öncesi/sonrası, yıl sonu) yerine ara dönemler genelde daha uygun fiyat sunar. Haftalık servis ve doluluk oranlarına bağlı olarak fırsatlar çıkabilir.

Ucuz navlun almak riski artırır mı?
Kalitesiz hat/servis seçmek riski artırır. Ancak doğru aktarma–servis dengesi ve sağlam free time ile hem güvenli hem ekonomik bir çözüm mümkündür.

LCL her zaman daha ucuz mu?
Hacim büyüdükçe FCL birim maliyeti düşer. Belirli bir eşikten sonra (ürün ve hatta göre değişir) FCL daha ekonomik olur.

Ucuza taşımanın en pratik yolu nedir?
Doğru liman çifti + konsolidasyon günü + ambalaj/CBM optimizasyonu + free time pazarlığı. Hepsi birlikte planlanırsa ciddi tasarruf sağlar.

Neden Rota Lojistik?

  • Çin–Türkiye hat uzmanlığı: Düzenli servislerle rekabetçi navlun ve öngörülebilir transit.

  • FCL/LCL esnekliği: Yükünüze göre en ekonomik kombinasyon.

  • Free time ve saha deneyimi: Demuraj/detention riskini daha teklif aşamasında düşürürüz.

  • Uçtan uca hizmet: İç taşıma, gümrük ve kapı teslim dahil tek elden çözüm.

  • Şeffaf iletişim: Teklif geçerlilikleri, muhtemel ek masraflar ve rota seçenekleri net biçimde sunulur.

Genel kapsamı görmek için: Çin Nakliye 
Fiyat–vergi–teslimatın geniş özeti: Çin’den Türkiye’ye Kargo

Sonuç ve Hızlı Kontrol Listesi

  • Hedefiniz: En düşük navlun değil, en düşük toplam maliyet.

  • Yapılacaklar:

    • Transit esnekliği + doğru aktarma

    • LCL/FCL eşiğini doğru belirleme

    • Liman çiftini yeniden düşünme

    • Free time pazarlığı

    • Ambalaj/CBM optimizasyonu

    • Teklif talebinde eksiksiz bilgi

Uygun fiyatlı ve güvenilir taşıma için yük detaylarınızı paylaşın; en uygun hat/servis kombinasyonunu birlikte seçelim.

Çin’den Türkiye’ye konteyner taşımacılığı hizmetlerimizin tamamını görmek için Çin Nakliye sayfamızı ziyaret edebilirsiniz.

Whatsapp'tan Yazın.