“Nakliye” arayanların niyeti genelde iki başlıkta toplanır:
Bilgi ve fiyat (nakliye fiyatları, nakliye ücretleri nasıl hesaplanır?),
İşlem ve teklif (hangi nakliyeci daha hızlı/ekonomik?).
Bu 2000 kelimelik rehberde; parsiyel vs. komple, denizyolu/karayolu senaryoları, nakliye tevkifatı (KDV) ve örnek hesaplamalarla ilerliyoruz. Ek olarak nakliye defteri (evrak ve kayıt düzeni), nakliyeciler sitesi ile çalışırken dikkat edilmesi gerekenler ve SSS bölümü var.
Nakliye, bir eşyanın çıkış noktasından varış noktasına güvenli, zamanında ve belgeli şekilde taşınmasıdır. Kapsam yalnızca taşıma değildir;
Toplama/elleçleme,
Depolama,
Gümrük süreçleri,
Sigorta,
Teslim ve belge yönetimi gibi aşamaları da içerir.
Nakliyeci: Taşımayı fiilen organize eden, aracı sağlayan veya bu hizmetin tedarikini üstlenen gerçek/tüzel kişidir.
Nakliyeciler sitesi: Yük ilanları, araç bulma, fiyat karşılaştırma ve teklif toplama imkânı veren çevrimiçi pazar yerleridir.
Bir aracın/konteynerin farklı firmaların yükleriyle paylaşıldığı modeldir.
Düşük hacimlerde ekonomik; ancak aktarma ve konsolidasyon nedeniyle süre uzayabilir.
Anahtar kelimeler: parsiyel nakliye, parsiyel taşımacılık, LCL/LTL fiyatları.
Araç/konteyner tek müşteriye tahsis edilir.
Zaman kontrolü ve hasar riski bakımından avantajlı; küçük hacimlerde maliyetli olabilir.
Karayolu: Esneklik yüksek, transit süre kısa, kapıdan kapıya.
Denizyolu (konteyner): Uzun mesafede en ekonomik; navlun + liman/yerel giderler söz konusu.
Havayolu: Yüksek değerli/acele yükler.
Demiryolu & Multimodal: Belirli hatlarda güçlü maliyet/karbon dengesi.
Nakliye fiyatları (navlun) sabit değildir; hattın yoğunluğu, sezon, yakıt, kur, liman ve yerel maliyetler gibi değişkenlere bağlıdır. 2025’te aşağıdaki 10 ana faktör öne çıkar:
Mesafe & Transit Süre (yakıt ve sürüş saatleri; denizyolunda rotalar)
Ağırlık/Hacim (karayolunda desi/ton; denizyolunda CBM/ton)
Yük Tipi (tehlikeli madde, ısı kontrollü, hacimli/agas)
Ambalaj & Elleçleme (palet/koli; istiflenebilirlik)
Sezon & Kapasite (pik dönemler, ekipman/araç bulunurluğu)
Yakıt Ayarlama (BAF, HDF; karayolunda yakıt farkı)
Liman & Terminal Ücretleri (THC, DO, ardiye, terminal hizmetleri)
Yerel Masraflar (belge, hat/acentelik bedelleri, saha yükleme/boşaltma)
Gümrük & Sigorta (poliçe primleri; gümrük müşavirliği)
Teslim Şekli (Incoterms) ve ek hizmetler (ADR izin, eskort, vinç vb.)
Navlun bedeli (km, tonaj, desi)
Köprü/otoyol bedelleri
Yakıt farkı (varsa)
Yükleme/boşaltma ekipmanı (forklift, vinç)
Sigorta (taşıyıcı sorumluluk + emtia)
Navlun (freight)
THC/Terminal (yükleme ve boşaltma tarafında)
DO (Delivery Order)
Yerel ardiye ve saha ücretleri
Konteyner demuraj/detention risk yönetimi
İç nakliye (liman–adres arası) + LCL için konsolidasyon bedelleri
Rakamlar temsilidir; teklif için gerçek verilerle hesap yapılmalıdır.
Yük: 4 palet, 2.500 kg, 9 m³
Hat: Ankara → İzmir
Baz navlun: 12.500 TL
Yakıt farkı: 500 TL
Yükleme/boşaltma: 400 TL
Sigorta: 0,12% (mal bedeli 500.000 TL varsayım) → 600 TL
Ara toplam (KDV hariç): 14.000 TL
KDV (%20): 2.800 TL
Toplam (KDV dâhil): 16.800 TL
Eğer bu hizmet kısmi KDV tevkifatına tabi bir alıcıya veriliyorsa, KDV’nin bir kısmı alıcı tarafından 2 No.lu KDV ile beyan edilir (aşağıda genel prensipleri anlattık).
Yük: Genel kargo, 20’ DC, 12 ton
Hat: İstanbul (TR) → Cidde (SA)
Navlun: 1.450 USD
THC (TR çıkış): 220 USD
THC/DO (SA varış): 310 USD
İç nakliye (varışta, şehir içi 25 km): 180 USD
Ara toplam: 2.160 USD
Sigorta (CIF üzerinden %0,08 varsayım) → 120 USD (temsilî)
Genel Toplam: ~2.280 USD (+varış tarafı olası ardiye/detention riski)
Tevkifat, KDV’nin tamamının satıcı tarafından hesaplanmak yerine belirli bir kısmının alıcı tarafından beyan/ödenmesi yöntemidir. Uygulanıp uygulanmayacağı ve oranlar, mevzuata (tebliğ ve listelere) göre alıcı türüne ve hizmetin niteliğine bağlıdır.
Önemli not: Tevkifat konu ve oranları zaman içinde değişebilir. Bu nedenle güncel KDV Genel Tebliğ(i) ve GİB duyurularını esas almalısınız. Aşağıdaki anlatım genel prensip niteliğindedir.
Kamu idareleri ve tebliğde sayılan alıcılar,
Tebliğde belirtilen kısmi tevkifat kapsamındaki hizmetlerde (ör. bazı yapım/onarım, işgücü temini vb.) alıcı KDV’nin belirlenen oranını 2 No.lu KDV ile beyan eder.
Nakliye hizmetleri, işin kapsamına, alıcı türüne ve güncel düzenlemeye göre tevkifat kapsamına girebilir veya girmeyebilir. Bu nedenle muhasebecinizle mutlaka teyit edin.
Temsili örnek (oran tamamen varsayım):
Hizmet Bedeli (KDV hariç): 10.000 TL
KDV Oranı: %20 → 2.000 TL
Varsayım: 5/10 kısmi tevkifat
Satıcı faturasına KDV’nin 1.000 TL’lik kısmını yansıtmaz; alıcı bunu 2 No.lu KDV ile beyan eder.
Satıcının faturasında 10.000 TL + 1.000 TL KDV (tevkifat dışı kısım) görünür.
Alıcı, 1.000 TL’yi beyan/öder ve indirime konu eder; satıcı 1.000 TL’yi 1 No.lu KDV’de beyan eder.
Tekrar uyarı: Yukarıdaki oran ve uygulama sadece örnek içindir. Gerçek işlemde mevzuattaki güncel hüküm belirleyicidir.
Faturada “KDV tevkifatı uygulanmıştır” ibaresi ve tevkifat oranı açıkça yer almalı.
Alıcı türü (kamu/özel) ve hizmet tanımı net yazılmalı.
2 No.lu KDV beyan sorumluluğu olan alıcı, süreleri kaçırmamalı.
İhracat taşımalarında KDV istisnası ve iade süreçleri ayrıca değerlendirilir.
Nakliye defteri ifadesi pratikte;
Sevkiyat kayıtları (CMR, irsaliye, teslim tutanakları),
Faturalama ve tahsilat planı,
Sürücü/araç takip (plaka, şoför özlük, SRC/psikoteknik),
Yük güvenliği (ADR belgeleri, ambalaj/etiketleme),
Sigorta poliçeleri ve hasar dosyaları,
Sözleşmeler (taşıma sözleşmesi, hizmet seviyesi, cezai şartlar)
gibi tam ve denetlenebilir bir dosyayı anlatır.
Neden önemli?
Teklif verirken maliyet şeffaflığı sağlar,
Uyuşmazlıkta ispat gücü sağlar,
KDV/tevkifat ve vergi mevzuatına uyum kolaylaşır,
Kurumsal müşterilerde denetim puanınızı artırır.
Komisyon & gizli ücretler: Platform koşulları → teklife yansıtın.
Sürücü ve araç doğrulaması: Ruhsat, sigorta, SRC/ADR, geçmiş yorumlar.
Teslim garantisi & SLA: Süre/ceza/hasar koşulları yazılı olsun.
Ödeme güvenliği: Escrow veya sözleşmede vade/teminat netliği.
İletişim & takip: Platform içi mesaj + gerçek zamanlı konum paylaşımı.
Pro ipucu: Platformdan müşteriyi kazandıktan sonra, ikinci sevkiyetten itibaren doğrudan sözleşmeye geçmek, kalıcı maliyetleri düşürür ve tekrar iş oranını yükseltir.
Hattı standartlaştırın: Sık çalıştığınız hatlarda tarife oluşturun.
Yük sınıflandırması: Hacimsel ağırlık/desi eşikleri belirleyin.
Yoğun dönem planlama: Sezona göre ek kapasite kontratlayın.
Demuraj/detention kontrolü: Serbest süre ve saha prosedürleri net olsun.
Karbon & maliyet: Multimodal/demiryolu seçenekleriyle TT ve maliyet dengesini kurun.
S1: Nakliye fiyatları nasıl hızlı hesaplanır?
Temel formül: mesafe + ağırlık/hacim + hizmet türü + ek kalemler (liman/yerel/yakıt). Web sitenizde otomatik teklif formu ile ön fiyat verip, saha verisiyle kesinleştirin.
S2: Parsiyel mi komple mi daha iyi?
Hacim düşükse parsiyel daha ucuz; zaman kritikse ve hasar riskini azaltmak istiyorsanız komple daha uygundur.
S3: Nakliye tevkifatı her nakliye işleminde var mı?
Hayır. Alıcı türü ve hizmetin mevzuattaki yeri belirleyicidir. Güncel tebliğ ve muhasebeci onayı şarttır.
S4: İhracat taşımalarında KDV nasıl işler?
Birçok ihracat taşımacılığı KDV istisnası kapsamındadır; ancak yerel masraflar ve hizmet bileşenleri ayrı değerlendirilebilir. Belge düzeni hayati önem taşır.
S5: Nakliye defterinde minimum neler olmalı?
CMR/irsaliye, taşıma sözleşmesi, sigorta, teslim tutanakları, fatura/ekstre, sürücü/araç evrakları, hasar kayıtları.
2025’te nakliye fiyatları ve nakliye ücretleri; arz–talep, yakıt ve liman/yerel maliyetlerle dalgalanıyor. Doğru hizmet modeli (parsiyel/komple), net sözleşme ve eksiksiz evrak ile hem maliyetinizi hem riski düşürebilirsiniz. KDV tevkifatı ise alıcı türü ve güncel mevzuata göre değişebildiğinden, faturalama öncesi mutlaka kontrol edilmeli.
Rota Lojistik yaklaşımı:
Hızlı ön fiyat + şeffaf kalem dökümü,
Demuraj/detention ve yerel giderlerde proaktif plan,
Mevzuata uyumlu faturalama/tevkifat danışmanlığı,
Parsiyel/komple seçenekleriyle maliyet–hız dengesi.
Teklif isteyin: Yük detayınızı (ölçü/ağırlık, çıkış–varış, hazır olma tarihi) iletin; aynı gün fiyatlandırıp, en uygun hatı önerelim.