Abu Dabi Nakliye

Neden hedef pazar Abu Dabi?

Birleşik Arap Emirlikleri’nin başkenti Abu Dabi, Körfez’de üretim, enerji ve dağıtım ağlarının kesiştiği noktadır. Türkiye’den çıkan bir konteyner, BAE’nin modern liman altyapısı sayesinde Orta Doğu ve Hint Okyanusu koridoruna hızla bağlanır. Üstelik, Abu Dabi’nin serbest bölge yapıları ve düşük vergi rejimi (BAE’de genel %5 KDV) pek çok sektörde maliyet avantajı yaratır. Kısacası abu dabi nakliye planlayan firmalar için burası, yalnızca bir varış limanı değil; bölgesel dağıtım üssüdür.

Abu Dabi Nakliye 2025 – Türkiye’den Abu Dhabi’ye denizyolu konteyner taşımacılığı, Khalifa Port limanı ve konteyner gemisi görseli

Khalifa Port’un farkı: otomasyon, KIZAD entegrasyonu

Khalifa Port Abu Dhabi, yüksek otomasyonlu vinçleri ve Abu Dhabi Terminals tarafından işletilen konteyner sahalarıyla Körfez’in en modern limanlarından biridir. Limanın hemen arkasındaki KIZAD (Khalifa Industrial Zone Abu Dhabi) ile entegre yapı, şu üç avantajı sağlar:

  • Hızlı kapı operasyonu: Otomasyon ve randevu sistemi sayesinde kapı kuyrukları minimize olur, transit süre sadece denizde değil, liman işlemlerinde de kısalır.

  • Serbest bölge esnekliği: KIZAD içindeki depolama/katma değerli hizmetlerle ithalat vergisi/KDV, yeniden ihracat gibi senaryolara göre optimize edilebilir.

  • Bölgesel dağıtım: KIZAD’den Abu Dabi, Dubai, El Ayn ve komşu ülkelere (karayolu ile) çıkış kolaydır. Büyük bayilere sevkiyat yapanlar için toplam kapı teslim maliyeti düşer.

Not: Abu Dabi’nin eski ana kapısı Mina Zayed (Zayed Port) bugün daha çok genel kargo ve kruvaziyerde rol alıyor; konteynerde asıl yük Khalifa Port’ta.

Türkiye → Abu Dabi rotaları ve gerçekçi transit süreler

Türkiye’den Ambarlı (İstanbul), İzmir/Aliağa ve Mersin çıkışları yoğun kullanılır. Hat operatörüne bağlı olarak tipik aktarma noktaları:

  • Port Said / Damietta (Mısır) – Doğu Akdeniz hub

  • Pire (Yunanistan) / Malta – Akdeniz aktarma

  • Salalah (Umman) / Jebel Ali (Dubai) – Körfez hub (Abu Dabi yükleri Jebel Ali’de aktarma alabilir)

Ortalama deniz+aktarma süreleri (kapı teslim hariç):

  • Ambarlı/İzmir/Mersin → Khalifa Port: 12–18 gün aralığı.
    Süre; hat programı, ekipman uygunluğu ve sezona göre değişir. Rezervasyon öncesi ETA/ETD ve cut-off teyidi kritik.

Hangi yük, hangi konteyner? (FCL/LCL, reefer ve proje kargo)

FCL – Full Container Load

  • Ne zaman? Düzenli sevkiyat, 12–13 m³ üzeri hacim, yüksek değer veya hassas ürün.

  • Avantajı: Mahremiyet, daha az elleçleme, limanda hızlı akış ve birim maliyette düşüş.

  • Khalifa Port otomasyonu FCL’de özellikle verimlidir.

LCL – Parsiyel (Less than Container Load)

  • Ne zaman? Pazar testleri veya düşük hacimli siparişler.

  • Dikkat: Konsolidasyon/dekonsolidasyon nedeniyle elleçleme adımı ve toplam süre artabilir. Dubai/Abu Dabi bölgesinde LCL genelde Jebel Ali üzerinden dağıtılır; planlamaya bunu dahil edin.

Reefer ve özel ekipman

  • Reefer konteyner ile gıda/kimya taşırken PTI raporu, doğru set değeri ve sıcaklık logları zorunlu. Körfez’de yüksek dış sıcaklık ve nem, kapı teslimde beklemeyi maliyetli hale getirir; randevuyu varıştan önce kesinleştirin.

  • Open Top / Flat Rack gerektiren proje kargo (makine/hat ekipmanı) için vinç planı ve güzergâh izinlerini (şehir içi ağır nakliye saatleri) alıcı tarafla netleştirin.

Maliyet formülü: navlun fiyatları nasıl oluşuyor?

Abu dhabi nakliye teklifinde göreceğiniz kalemler tipik olarak şunlardır:

  1. Temel navlun (konteyner tipi: 20’DC, 40’DC, 40’HC, reefer/özel ekipman)

  2. Yakıt ve çevre kalemleri (BAF/LSS – düşük sülfür yakıt farkı)

  3. Güvenlik ve tepe dönem ücretleri (ISPS, PSS)

  4. Liman/terminal ücretleri (THC, belge/doküman)

  5. İç nakliye (Türkiye kapı-liman, BAE liman-kapı)

  6. Sigorta (ICC(A) önerilir; taşıyanın sorumluluğu sınırlıdır)

  7. Free time koşulları (terminal ve konteyner iade süresi)

İpucu: Düzenli sevkiyat yapanlarda kontratlı navlun + ekipman garantisi; spot dalgalanmaları yumuşatır. KIZAD’de serbest bölge kullanımı ile nakit akışı optimize edilebilir.

Evrak ve ithalat uygunluğu: “sürpriz yok” prensibi

İhracatçı (Türkiye) tarafında temel belgeler

  • Ticari Fatura & Kolileme Listesi

  • Konşimento (B/L – Master/HBL)

  • VGM (Verified Gross Mass)

  • Menşe Şahadetnamesi (CO) – alıcının talebine göre

  • Ürün bazlı sertifikalar (ör. halal gıda, kimyada güvenlik belgeleri vb.)

BAE (Abu Dabi) ithalat tarafında dikkat

  • Gümrük işlemleri alıcının HS kodu üzerinden yürür; doğru sınıflandırma vergi/KDV ve izinleri belirler.

  • Bazı ürünlerde uygunluk/sertifikasyon istenebilir (örn. elektrikli ekipmanda uygunluk; gıdada sağlık mevzuatı).

  • Fatura/CO gibi belgelerde tasdik/attestation talepleri proje ve sektöre göre değişebilir; alıcıyla yükleme öncesi yazılı teyit alın.

  • Free zone (KIZAD) senaryosunda mallar serbest bölgede işlenip yeniden ihraç edilebilir; ithalat vergisi ve KDV kurgusu buna göre şekillenir (mali/ticari danışman teyidi ile ilerleyin).

Operasyon takvimi: hafta düzeni, Ramazan/Eid ve yaz sıcakları

  • BAE’de iş haftası Pazartesi–Cuma’dır (resmî kurumlar Cuma öğleden sonra kısmi hizmet verebilir). Cut-off ve randevularınızı buna göre planlayın.

  • Ramazan ve bayram dönemlerinde çalışma saatleri kısalabilir; transit süre + iç dağıtım planını bu takvime göre ayarlayın.

  • Yaz aylarında yüksek sıcaklık ve nem nedeniyle depoda bekleme riskli ve maliyetlidir. Kapı teslimde randevu/slot alın, özellikle reefer için jeneratör ve yakıt planını önden yapın.

Ambalaj ve hasar yönetimi: çöl iklimi zorlukları

Körfez ikliminde iki risk öne çıkar: yüksek sıcaklık ve tuzlu nem.

  • Kutularda çift oluk, kenar-köşe koruyucu ve streç; paletlerde ISPM-15 şartı.

  • Konteyner içinde blok istif ve lashing ile devrilmeyi önleme; makinelerde sabitleme plakaları.

  • Nem alıcı/desiccant kullanımı (özellikle metal parçalar ve elektroniklerde).

  • Yükleme/boşaltma anında fotoğraflı tutanak ve mühür numarası kaydı; sigorta dosyası için altın değerindedir.

Serbest bölge (KIZAD) ile toplam maliyeti nasıl düşürürsünüz?

  • Cross-docking ve hafif montaj: İthal etmeden önce KIZAD’de paketleme/etiketleme, bölgesel dağıtım için yeniden paletleme.

  • Yeniden ihracat: Körfez veya Afrika pazarlarına hızlı çıkış; Türkiye Abu Dabi konteyner hattını ana besleme olarak kullanıp çevre pazarlara dağıtım.

  • Stok stratejisi: Serbest bölgede stok tutup projelere just-in-time çıkış; navlun tepe dönemlerini bekleyerek maliyeti dengeleme.

SSS – Sıkça Sorulan Sorular

Türkiye’den Abu Dabi’ye transit süre kaç gün?
Hat ve aktarma noktasına göre genelde 12–18 gün. Jebel Ali/Salalah gibi hub’larda aktarma varsa süre değişebilir.

Khalifa Port mu Jebel Ali mi?
Abu Dabi varışlı FCL yüklerde Khalifa Port doğrudan kapıdır. LCL veya geniş dağıtım ağında Jebel Ali’den konsolidasyon seçeneği değerlendirilebilir.

FCL mi LCL mi daha avantajlı?
Düzenli akış ve 12–13 m³ üzeri hacimde FCL; düşük hacim/pazar testi için LCL. Reefer ve proje kargoda hat-terminal uygunluğunu ayrıca teyit edin.

Hangi evraklar şart?
Fatura, kolileme, B/L, VGM temel; ürün bazlı sertifikalar (ör. halal, güvenlik) alıcıyla önceden netleştirilmeli. HS kodu uyumu hayati.

Free time kaç gün?
Sözleşmeye göre değişir; rezervasyonda gün/gün yazılı teyit alın. Yazın kısa free time sürprizlerine karşı iç dağıtımı önceden planlayın.

Neden biz?

  • Khalifa Port & KIZAD odaklı rota ve serbest bölge modellemesi

  • Şeffaf navlun: yakıt/terminal/aktarma kalemleri baştan açık

  • Uçtan uca çözüm: FCL/LCL, reefer, proje kargo; gümrük ve sigorta koordinasyonu

  • Takvim disiplini: Ramazan/bayram ve yaz sıcaklıkları için gerçekçi ETA/ETD & randevu planı

Hemen teklif alın

Abu Dabi (Abu Dhabi) nakliye ihtiyaçlarınız için rota, transit süre, free time ve navlun seçeneklerini bugün paylaşalım.

Makaleler

Whatsapp'tan Yazın.