İspanya Nakliye

Neden İspanya? 

İspanya; Akdeniz havzasının en gelişmiş liman altyapılarından birine, güçlü lojistik serbest bölgelerine ve AB iç pazarına doğrudan erişime sahiptir. Türkiye’den İspanya’ya denizyolu taşımacılığı, hem transit sürenin göreceli kısa olması hem de Barcelona–Valencia–Algeciras üçgeninin sunduğu yüksek frekanslı hat çeşitliliği sayesinde ihracatçılar için son derece rekabetçidir. Otomotiv yan sanayi, makine–ekipman, ambalaj, seramik, tekstil, kimya ve gıda yan ürünleri; Türkiye’den düzenli olarak İspanya’ya giden başlıca ürün gruplarıdır.

Bu rehberde, Türkiye çıkış limanlarından (Ambarlı/İstanbul, İzmir/Aliağa, Mersin) İspanya varış limanlarına (Barcelona, Valencia, Algeciras başta olmak üzere Bilbao, Tarragona, Cartagena, Castellón, Vigo, Gijón) yönelik rotalar, transit süreler, FCL/LCL seçenekleri, gümrük–evrak ve maliyet düşürme taktiklerini özetliyoruz.

İspanya nakliye 2025 – Türkiye’den İspanya’ya denizyolu konteyner taşımacılığı, Barcelona, Valencia ve Algeciras liman rotaları

Türkiye–İspanya Rotaları ve Tahmini Transit Süreler

Türkiye’den yükler, çoğunlukla doğrudan Akdeniz servisi veya tek aktarma ile İspanya’ya ulaşır. Aktarmalar; hat operatörüne göre Pire (Piraeus), Port Said, Gioia Tauro, Malta (Marsaxlokk), Algeciras/Valencia hub noktalarında gerçekleşir.

  • Ambarlı/İzmir → Barcelona/Valencia: ~7–12 gün (doğrudan/tek aktarma)

  • Mersin → Barcelona/Valencia: ~9–14 gün

  • Türkiye → Algeciras (Cebelitarık Boğazı): ~10–15 gün

  • Türkiye → Kuzey Atlantik limanları (Bilbao/Vigo/Gijón): ~12–18 gün (genelde aktarma ile)

Not: Transit süreler sezona, ekipman mevcudiyetine, hat yoğunluğuna ve terminal koşullarına göre değişebilir. Rezervasyon sırasında ETA/ETD ve cut-off tarihlerini mutlaka teyit ediniz.

Türkiye’den Taşıma Yapılacaksa: Hangi Çıkış Limanı, Hangi İspanya Kapısı?

  • Marmara & Ege çıkışlı yükler (İstanbul, Kocaeli, Bursa, İzmir, Manisa):

    • Barcelona/Valencia idealdir. Barcelona Katalonya sanayisine, Valencia ise Levante ve Madrid hinterlandına hızlı erişim sağlar.

  • Akdeniz çıkışlı yükler (Adana, Mersin, Kayseri, Konya hattı):

    • Mersin çıkışlı düzenli servislerle Valencia/Barcelona ya da Algeciras hedeflenebilir.

  • İspanya Kuzey/Atlantik teslimler (Bask, Galiçya, Asturias):

    • Bilbao, Vigo, Gijón limanları; üretim sahalarına yakınlık ve iç nakliye maliyeti açısından avantaj sağlayabilir.

Kısa kural: Teslim adresinize en yakın varış limanını seçmek, toplam süre ve iç nakliye maliyetini düşürür.

İspanya’nın Başlıca Limanları 

Barcelona (BCN) – Katalonya’nın Lojistik Kapısı

  • ZAL Barcelona gibi lojistik serbest bölgeler, gümrüklü depolar ve modern terminal altyapısı ile öne çıkar.

  • Moda/tekstil, makine–ekipman, kimya–plastik ve e-ticaret dağıtımları için yüksek frekans ve soğuk zincir seçenekleri mevcuttur.

  • Türkiye’den direkt/tek aktarma servisleri sayesinde transit süreler rekabetçidir.

Valencia (VLC) – Akdeniz’in Konteyner Liderlerinden

  • İspanya’nın en yoğun konteyner limanlarından biri; Madrid, Zaragoza ve Levante Bölgesine hızlı intermodal erişim sunar.

  • Seramik–ambalaj, otomotiv–yan sanayi, tarım ürünleri ve kimya yükleri için konsolidasyon olanakları güçlüdür.

  • Türkiye çıkışlı haftalık servisler; düzenli tedarik planına uygundur.

Algeciras (ALG) – Stratejik Hub ve Kapı

  • Cebelitarık Boğazı’ndaki konumu nedeniyle hem aktarma hub’ı hem de dağıtım kapısı olarak kullanılır.

  • Endülüs ve Portekiz sınırına yakın teslimler ile Kanarya Adaları bağlantılı projelerde tercih edilir.

  • Yakıt ve terminal verimliliği nedeniyle bazı hatlarda rekabetçi navlun yakalamak mümkündür.

Bilbao Limanı (BIO) – Bask Bölgesi ve Otomotiv

  • Kuzeyde sanayi kümeleri, ağır yan sanayi ve makine–ekipman için uygundur.

  • Fransa’ya ve Kuzey Avrupa’ya kapı niteliğindedir; Atlantik teslimleri için iç nakliye avantajı sağlar.

Tarragona, Cartagena, Castellón

  • Tarragona Lİmanı: Petrokimya ve dökme sıvı odaklı olsa da konteyner akışı mevcuttur.

  • Cartagena Limanı: Güneydoğu İspanya dağıtımında alternatif kapı.

  • Castellón Limanı (CSN): Seramik–fayans kümesiyle bilinir; Türkiye–İspanya seramik hattı için kritik bir limandır.

FCL/LCL: Türkiye’den İspanya’ya Hangi Seçenek?

  • FCL (Full Container Load): 20’DC, 40’DC ve 40’HC tiplerinde konteynerin tamamı size ayrılır. Düzenli sevkiyat, hassas ürün, yüksek m³ ve zamanlama önceliğinde idealdir. Hasar riski düşer, kapı–kapı hız artar.

  • LCL (Less than Container Load): Parsiyel gönderilerde konteyner paylaşılır. Düşük hacim ve pazar testleri için uygundur; fakat konsolidasyon–dekonsolidasyon nedeniyle elleçleme adımları artar, terminal ücretlerinde farklı kalemler olabilir.

  • Özel ekipman (Open Top, Flat Rack) ve Reefer: Makine/proje kargo ve soğuk zincir ihtiyaçlarında İspanya limanlarının altyapısı güçlüdür; Barcelona–Valencia reefer operasyonlarında öne çıkar.

Hızlı karar: 12–13 m³ üzeri ve düzenli sevkiyatta FCL, düşük hacimde LCL genellikle daha ekonomiktir.

Gümrük ve Evrak (Türkiye → İspanya)

  • A.TR Dolaşım Belgesi: Gümrük Birliği kapsamındaki sanayi ürünleri için tercih edilir (tarife avantajı).

  • Ticari Fatura (Commercial Invoice) ve Kolileme Listesi (Packing List)

  • Konşimento (B/L – Master/HBL)

  • Menşe Şahadetnamesi (CO) (ürün grubuna ve talebe bağlı)

  • VGM (Verified Gross Mass) beyanı

  • HS (GTİP) doğruluğu: AB’de EORI numarası ve AEAT (İspanya Gelir İdaresi) prosedürleri ithalatçı taraf için önemlidir.

  • Sektörel uygunluklar: Gıda–bitki ürünlerinde Sağlık/Bitki Sağlığı kontrolleri, kimyasal–elektrikli ürünlerde AB uygunluk/etiketleme kuralları ve CE işareti gerekebilir.

İpucu: Evrak–bilgi tutarlılığı (%100), koli–brüt/net ağırlık–parça sayısı ve marka/model alanlarında sıfır hata hedefleyin; aksi halde terminalde ek masraf ve gecikme doğabilir.

Navlun Fiyatını Etkileyen Unsurlar

  1. Konteyner tipi ve ekipman (20’DC/40’HC/reefer/özel ekipman).

  2. Sezon & kapasite (bayramlar, yıl sonu, yaz sezonu).

  3. Aktarma sayısı ve hub seçimi (doğrudan servis çoğu zaman daha kısa ve risksiz).

  4. Ek ücretler (BAF/LSS, ISPS, PSS, THC, belge/doküman).

  5. İç nakliye (Türkiye’de kapı–liman, İspanya’da liman–kapı).

  6. Sigorta (ICC(A) önerilir).

  7. Free time koşulları (İspanya’da hat–terminal–müşteriye göre genelde 5–7 gün; teyit edilmelidir).

Strateji: Düzenli akışta kontratlı navlun + ekipman garantisi bütçeyi stabilize eder. Teslim adresine en yakın limanı seçmek, toplam maliyet üzerinde tek başına %5–15 arası iyileştirme sağlayabilir.

Türkiye’den İspanya’ya Maliyetleri Düşürmenin 

  1. Doğru liman eşleştirmesi: Barcelona vs. Valencia vs. Algeciras; teslim şehrine göre seçin.

  2. Haftalık sabit servis: Rota–aktarma belirsizliğini azaltır, transit stabil kalır.

  3. 40’HC optimizasyonu: Yükü tek konteynerde konsolide ederek birim maliyeti düşürün.

  4. Ambalaj–istif planı: Palet ölçülerini konteyner en–boyuna göre standardize edin; boşluğu azaltın.

  5. Esnek yükleme penceresi: Yoğun çıkış günlerinden kaçın; yer bulma ve navlun avantajı oluşur.

  6. Free time pazarlığı: Rezervasyonda gün sayısını yazılı teyit edin.

  7. Belgelerde sıfır hata: GTİP, miktar, brüt/net ve koli sayıları uyuşmalı.

  8. Sigorta ve kayıt: ICC(A) + fotoğraflı dolum, mühür, istif tutanakları; hasar/eksik durumda tazmin hızlanır.

  9. İç nakliye planı: İspanya tarafında Madrid/Zaragoza/Valencia/Barcelona dağıtımında intermodal seçenekleri kıyaslayın.

  10. Konsolidasyon merkezi: Türkiye’de ortak rampalarda LCL konsolidasyonuyla küçük partileri birleştirip FCL’e geçmek.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Türkiye’den İspanya’ya transit süre kaç gün?

Barcelona/Valencia’ya genelde 7–12 gün, Algeciras’a 10–15 gün. Kuzey Atlantik limanlarına 12–18 gün. Hat, sezon ve aktarma koşullarına göre değişir.

En uygun varış limanı hangisi?

Teslim adresine göre değişir: Katalonya için Barcelona, Madrid ve Levante için Valencia, Endülüs/Portekiz hattı için Algeciras, Bask/Galiçya için Bilbao/Vigo.

FCL mi LCL mi avantajlı?

12–13 m³ üzeri ve düzenli sevkiyatta FCL. Düşük hacim ve pazar testlerinde LCL. Reefer ve proje kargolarda hat–terminal kapasitesi ayrıca teyit edilmelidir.

Hangi evraklar gerekir?

A.TR (varsa), fatura, kolileme listesi, B/L, VGM, gerektiğinde menşe ve sektörel uygunluk belgeleri. İthalatçı tarafın AB/EORI süreçleri önemlidir.

Free time İspanya’da kaç gündür?

Hat–terminal sözleşmesine göre değişir; çoğu senaryoda 5–7 gün görülür. Rezervasyonda yazılı teyit edin.

Neden Biz?

  • Türkiye–İspanya uzmanlığı: Barcelona, Valencia, Algeciras ve Kuzey limanları için rota–liman eşleştirme ve serbest bölge (ZAL) kullanımı konusunda deneyim.

  • Şeffaf fiyatlama: Navlunu; yakıt, terminal, aktarma ve varış kalemleriyle birlikte netleştiriyoruz.

  • Uçtan uca hizmet: Kapıdan kapıya, gümrük ve sigorta dâhil tek muhatap.

  • Reefer & Proje tecrübesi: Soğuk zincir ve özel ekipmanlı gönderilerde uçtan uca planlama.

Makaleler

Whatsapp'tan Yazın.