Afrika Boynuzu’nun stratejik kapısı olan Cibuti (Djibouti), Türkiye çıkışlı ihracat için hem doğrudan pazar hem de Etiyopya başta olmak üzere çevre ülkelere açılan transit koridorudur. Bu rehber; rota ve transit sürelerinden navlun fiyatları kalemlerine, FCL/LCL seçiminden gümrük–evrak süreçlerine kadar cibuti nakliye operasyonlarını uçtan uca pratik bir dille anlatır.

Bölgesel merkez: Cibuti Limanı ve Doraleh Container Terminal (DCT), Doğu Afrika iç hatlarına güçlü bir dağıtım tabanı sunar.
Transit kapısı: Addis Ababa–Djibouti demiryolu ve karayolu bağlantıları.
Serbest bölge & depolama: Çok amaçlı terminaller ve esnek depolama altyapısı.
Ambarlı, İzmir Alsancak, Mersin ve Gemlik’ten düzenli çıkışlar.
Djibouti Port / Doraleh Container Terminal üzerinden 15–30 gün arası değişen süreler.
FCL: 20’DC, 40’DC, 40’HC konteynerler.
LCL: Düzenli grupaj günleri ve W/M hesabı.
Özel ekipman: Reefer, Open Top, Flat Rack.
Multimodal entegrasyon: Cibuti kara taşımacılığı ile iç hat teslim.
Deniz navlunu, THC/DTHC, BL bedeli, yakıt–emisyon ekleri.
Serbest süre, demuraj, detention; LCL’de minimum ücretler ve W/M.
Etiyopya hattı, sınır geçişleri, depolama ve gümrükleme.
Türkiye çıkışlı Djibouti denizyolu konteyner taşımacılığı hizmetlerimiz kapsamında; İstanbul (Ambarlı), İzmir, İzmit (Kocaeli) ve Mersin limanlarından Djibouti Limanı’na düzenli konteyner sevkiyatları gerçekleştirilmektedir. Aşağıda yer alan tablo, Türkiye – Cibuti hattı için ortalama navlun ücretleri ve transit süreleri hakkında genel bir bilgilendirme amacıyla hazırlanmıştır.
| Çıkış Limanı (Türkiye) | Varış Limanı (Cibuti) | Konteyner Cinsi | Transit Süre | Navlun Ücreti (USD) |
| İstanbul (Ambarlı) | Djibouti Limanı | 20’ DC | 22–28 gün | 2.250 |
| İstanbul (Ambarlı) | Djibouti Limanı | 40’ DC | 22–28 gün | 3.450 |
| İstanbul (Ambarlı) | Djibouti Limanı | 40’ HC | 22–28 gün | 3.550 |
| İzmir | Djibouti Limanı | 20’ DC | 20–26 gün | 2.150 |
| İzmir | Djibouti Limanı | 40’ DC | 20–26 gün | 3.300 |
| İzmir | Djibouti Limanı | 40’ HC | 20–26 gün | 3.400 |
| İzmit (Kocaeli) | Djibouti Limanı | 20’ DC | 21–27 gün | 2.280 |
| İzmit (Kocaeli) | Djibouti Limanı | 40’ DC | 21–27 gün | 3.480 |
| İzmit (Kocaeli) | Djibouti Limanı | 40’ HC | 21–27 gün | 3.580 |
| Mersin | Djibouti Limanı | 20’ DC | 18–24 gün | 2.050 |
| Mersin | Djibouti Limanı | 40’ DC | 18–24 gün | 3.150 |
| Mersin | Djibouti Limanı | 40’ HC | 18–24 gün | 3.250 |
Tabloda yer alan navlun fiyatları denizyolu konteyner taşımasını kapsamakta olup; terminal masrafları, iç nakliye, gümrükleme, vergiler ve lokal giderler hariçtir.
Transit süreler gemi programına, aktarma durumuna ve sezon yoğunluğuna bağlı olarak değişiklik gösterebilir.
Güncel ve net navlun fiyatı için yük bilgileriyle birlikte firmamızdan teklif almanız tavsiye edilir.
Ticari fatura, paketleme listesi, menşe şahadetnamesi, sertifikalar.
INCOTERMS 2020: FOB, CFR/CIF, DDP.
Transit rejimleri ve sınır belgeleri.
Ödeme yöntemleri: LC, TT, banka teminatlı çözümler.
ISPM-15 palet/sandık, köşe koruyucu, çemberleme.
Nem bariyeri, desiccant, konteyner içi dolgu.
VGM bildirimi, mühür numarası ve fotoğraf arşivi.
IMDG sınıfı yüklerde beyan ve MSDS zorunluluğu.
İnşaat & altyapı: Demir–çelik, çimento, kablo.
Makine & enerji: Jeneratör, iş makineleri.
Gıda & kimya: Reefer ve nem kontrolü.
FMCG & yedek parça: Parsiyel taşımacılık ve cross-dock.
Erken rezervasyon ve alternatif servis planı.
Rolling forecast ile kapasite güvenceye alınmalı.
All-risk sigorta, hasar prosedürü ve KPI takibi.
Transit süre nedir? 15–30 gün arası, servise bağlı.
FCL mi LCL mi avantajlı? Hacme göre değişir.
Etiyopya’ya kapı teslim yapılır mı? Evet, demiryolu/karayolu ile mümkündür.
Tehlikeli madde taşınır mı? Evet, IMDG standartlarına uygun şekilde.
Türkiye–Cibuti konteyner taşımacılığı projelerinde başarı; doğru ekipman seçimi, şeffaf cibuti navlun fiyatları yönetimi, disiplinli evrak/paketleme ve etkin kapı teslim entegrasyonuna bağlıdır. Düzenli sevkiyat planı, alternatif servisler ve güçlü acente ağı ile cibuti lojistik hizmetleri tarafında sürdürülebilir bir tedarik zinciri kurabilirsiniz.